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10月18日，随着最后一片长30米、重80余吨的预制T梁精准落座，重庆渝遂高速公路复线（北碚至铜梁段）S207中桥42片预制T梁全部安全顺利架设，实现了小安溪河特大桥架梁通道全面贯通，为项目桥梁施工正式按下了“加速键”，T梁预制、T梁架设将进入新一轮施工高潮。

S207中桥整体为斜交曲线桥，架梁控制线性难度较大，土建三工区项目部多次召开专题研讨会，根据实际情况优化架梁施工方案，反复进行技术交底，细化责任分工，实现了快速、安全、精准架梁。

S207中桥因上跨S207省道而得名，S207省道为连接铜梁、合川的主要干道，车流量非常大，对施工生产带来巨大挑战。为此，土建三工区项目部积极与地方交管部门沟通，结合现场情况加大投入，搭设钢结构防护棚并设置门洞确保S207正常通行。此外，为尽量降低架梁施工对S207省道通行造成的影响，项目部仔细分析S207省道车辆通行流量情况，合理调整作业时间，在车流量相对较少的时候进行架梁施工，并聘请专业的交通指挥人员把守道路两侧，指挥车辆安全行驶，确保安全生产无事故。

据悉，由中铁建重庆投资集团有限公司建设的渝遂复线北碚至铜梁段，全长超过27公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度为120（100）km/h。项目在2024年建成后，将有效补充完善国家和重庆市高速公路网络，串联起重庆绕城高速、三环高速等多条高速公路，并实现快速衔接转换，形成渝西地区进入重庆中心城区北部板块蔡家-悦来-江北机场新通道，有利于推进成渝地区双城经济圈基础设施互联互通和经济快速发展。届时，铜梁至北碚驾车时间预计将缩短15分钟，将极大缓解渝遂高速拥堵状况和局部分流G75兰海高速交通压力。（濮加红/图文）