8月7日，轨道交通15号线一期，宝圣湖站主体结构施工过半。记者   罗斌   摄/视觉重庆

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8月8日，巴南区，渝湘高铁新建重庆至黔江铁路站前4标工程现场。记者  谢智强  摄/视觉重庆

近日，重庆轨道交通15号线一期、市域铁路璧铜线等多个重点交通工程建设均取得了阶段性进展，实现了“加速跑”，为重庆交通高质量发展打下了坚实的基础。

轨道交通15号线

绣湖路站—宝圣湖站区间顺利贯通

8月7日，随着右线盾构刀盘在隧道壁上最后的旋转，重庆轨道交通15号线一期绣湖路站—宝圣湖站右线盾构区间顺利贯通。此次贯通的区间也是中国中铁负责的重庆轨道15号线一期土建1包段施工线路最长的区间。

该区间总长3425.06米，施工方中铁隧道局通过运用“垂直皮带机”创新工艺，有效提高盾构渣土外运效率，创造单日单线最高纪录28.8米、单月掘进600米的成绩，使该盾构区间有效缩短10个月的工期，为全线贯通打下坚实基础。

重庆轨道交通15号线一期工程建成后，将有利于大学城、科学城、两江协同创新区、科学城铁路枢纽、江北机场、复盛高铁站等重要功能区及交通枢纽发展，是打造重庆智能创新带的必要支撑。

市域铁路璧铜线

进入铺轨阶段

8月8日上午，璧铜线铺轨一部铜梁区龙腾大道铺轨基地首段整体道床混凝土顺利浇筑，标志着重庆市域铁路璧铜线铺轨工程正式拉开序幕。

当天上午9点，在璧铜线铺轨一部铜梁区龙腾大道段施工现场，现场调度人员正在有条不紊地指挥两台大型龙门吊吊装一段约10米的钢轨。在调度人员和操作人员的通力配合之下，钢轨顺利铺装到预定的线路位置上，这也标志着璧铜线轨道工程首铺顺利完成。

重庆市域铁路璧铜线起于璧山区璧山站，终于铜梁区铜梁西站，线路全长约37.5公里，设计时速为140公里，建成后铜梁至重庆中心城区只需要40分钟。

“璧铜线土建工程已完成近92%。”工程负责人介绍，本次铺轨的顺利进行，标志着璧铜线已经全面转入了后期设备施工阶段，为2024年底的初期运营奠定了坚实基础。

梁开高速重庆段

土建工程完成

8月9日，记者从重庆高速集团获悉，梁开高速公路（重庆段）土建工程已于近日完成，施工人员正加紧为路面铺设沥青，预计年底达到通车条件。

近期的高温天气给施工造成了一定影响，施工方采取交叉施工、分段作业的方式，并创新使用GPS定位系统，对施工设备车速及位置进行实时监控，还给所有摊铺碾压设备配置智能防撞系统，确保现场有序、安全。

重庆高速集团相关负责人介绍，预计梁开高速土建工程、路面工程在10月底全部完成，11月底前机电、交安、房建和绿化工程全部完成，年底达到通车条件。

梁开高速全长约76公里，起于梁平区云龙镇石莲村，止于四川省开江县，总投资约81亿元，全线采用双向4车道高速公路标准建设，设计时速100公里。其中，梁开高速重庆段总投资42.389亿元，全长45.155公里。

渝湘高铁重庆至黔江铁路站前4标

工程量完成80%

8月8日，位于巴南区的渝湘高铁新建重庆至黔江铁路站前4标梁枕场，现场制梁、运梁一派繁忙。

渝湘高铁新建重庆至黔江铁路站前4标位于重庆市巴南区境内，由中铁十一局集团有限公司承建，正线长度24.34公里，设计时速350公里。目前，该标段工程量已完成80%，也标志着线上工程即将拉开帷幕。

渝湘高铁是连接重庆市与长沙市的高速铁路，线路呈西北至东南走向。其中，重庆至黔江段、益阳至长沙段是我国“八纵八横”高速铁路网主通道之一——“厦渝通道”的重要组成部分。（ 罗斌   谢智强  郑三波  刘波   濮加红）